BOTNIA 23 veneen puutyöt

Projekti etenee ja askareet muuttuvat aina vaan mukavammiksi. Olen päässyt aloittamaan veneen puuosien valmistuksen. Puusta tulen valmistamaan esimerkiksi ohjauspulpetin, ikkuna-aukkojen ja kattoluukun kehyslistoitukset, hytin seinien yläosat sisäpuolelta jne.

Puulajiksi olen valinnut valkotammen ja raaka-aineena käytän massiivilankkua, sekä aitoviilutettua vaneria. 

Kuva 1.

Kuva 2.

Valkotammen väri ja syyrakenne on todella näyttävän kaunis. Lisäksi puu on erittäin kovaa, mikä tuo tietysti omat haasteensa sen työstöön.

Kuvissa 1-2 porrasaskelmat jotka tulevat keulakaiteen yhteyteen helpottamaan nousua etuavotilan turkilta keulakannelle. Astinpintojen viimeiseen lakkakerrokseen lisään polyetyleenihiukkasia, jolloin niihin tulee samanlainen liukuestepinta, kuin kansi- ja turkkipinnoilla.

Kuva 3.

Kuva 4.

Kuva 5.

Ohjauspulpetin näkyvät kyljet rakensin vanerista, jossa on valkotamminen aitoviilu. Työstin kaikki levyihin tulevat läpiviennit valmiiksi ennen kehikon kasausta. Tämä työjärjestys edellyttää tietenkin, että kaikki pulpettiin tulevat laitteet on tässä vaiheessa jo hankittuna ja niiden vaatimat aukotuskoot tiedossa.

Kuva 6.

Kuva 7.       

Kuvassa kahdeksan (8) syntymässä ohjauspulpetin päälle tuleva pöytätaso. Tason keskiosaan tulee paikka tabletille johon rakennan kallistusmekanismin.

Kuva 8.

Ohjauspulpetin yläpuolella olevan ikkunan yläpuolelle tulee konsoli (kuva 9), johon tulee mittarit ja hakuvalonheittimen ohjailu-joystick.

Kuva 9.

Kuva 10.

Hytin seinien sisäpinnan yläosaan laitan tammivanerin (4mm paksu). Sen alle laitoin rimoista ikäänkuin koolauksen, joka helpottaa vanerin kiinnitystä ja ikään kuin oikoo seinärakennetta samalla jäykistäen sitä (kuva 10). Rimat ovat ainoastaan 8mm paksuja.

Kuva 11.

Hytin etuseinän vaneri ja mittarikonsoli asennettu (kuva 11). Tein vanerin alareunaan massiivitammiprofiilin jossa liimausura vanerille. Styyrpuurin puoleisella vapaalla seinäosalla levensin tammiprofiilin kiinnipitokahvaksi (kuva 12).

Kuva 12.

Kuva 13.

Kuva 14.

Kuva 15.

Kuva  16.

Paapuurin seinustalle (kuva 17) rakensin päältä avattavan lokerikon karttalehtiöille. Lokerikon kansi toimii samalla pöytänä, jonka jatkoksi teen vielä ylösnostettavan klaffi-osan.

Kuva 17.

Kuva 18.

Ohjauspulpettiin hydrauliohjauksen pumppu ja tupla-akkujärjestelmän akkuvalintakytkin/päävirtakytkin asennettuna (kuva 18). Pulpetin kannen nostin mallin vuoksi paikalleen. Sen lopullisen kiinnityksen teen vasta, kun olen tehnyt kaikki pulpetin sisälle tulevat sähkökytkennät.

Kuva 19.

Kuva 20.

Ohjauspulpetin vasemmassa kyljessä on luukku (kuva 20), jonka sisälle teen kaikki sähkökytkennät.

Kuva 21.

Myös kattoluukun aukkokarmeineen valmistin valkotammesta. Kattoluukkuun ei tule liukumekanismia, koska halusin katon takaosaan valomaston haku- ja 360 asteen keilalla olevalle ajovalolle. Valomaston korkeus on mitoitettu niin, että ylös kääntyvä kattoluukun kansi ei tule valokeilojen eteen.

    

Kuva 22.

Kuva 23.

Tämä "musta laatikko" on nopeusmittarin GPS-antenni (kuva 24), jonka suositeltavin asennuspaikka on ylöspäin esteetön vaakapinta. En halunnut katolle johtoläpivientejä, joten tein johdolle reitin kattoluukun aukkokarmilistoituksen alta.

Kuva 24.

Kuva 25.

Kuva 26.

Kattoluukun avattavaan kanteen tein liitoskohtien liimapinta-aloja kasvattavat loveukset (kuvat 27-30).

Kuva 27.

Kuva 28.

Kuva 29.

Kuva 30.

Kuva 31.

Kuva 32.

Tein tammesta myös katon kiinnipitokaiteet (kuvat 33-34). Kaiteisiin valmistan ja kiinnitän kattoluukun kannen saranoinnin.

Kuva 33.

Kuva 34.

Saranat valmistin 4mm RST-latasta (kuva 35).

Kuva 35.

Kuva 36.

Kuva 37.

Kuva 38.

Kuva 39.

Kuva 40.

Kuva 41.

      

Kuva 42.

Kuvassa (kuva 42) kattoluukku ulkopuolelta valmiina. Ainoastaan sisäpuolelle tulevat aukipitoheloitukset ovat vielä asentamatta.

Kattoluukun 6mm karkaistu lasi on liimattu tammiseen luukkurunkoon.

Paapuurin seinustalla olevaan lokerikkoon tein klaffipöydän (kuvat 43-47).      

Kuva 43.

     

Kuva 44.

          

Kuva 45.

Kuva 46.

Kuva 47.

  

Ohjauspulpetin kannesta tein osittain kallistettavan. Se on mitoitettu 10-tuumaisella näytöllä varustetulle tabletille.

Säädettävään osaan kehittelin mekanismin, jolla kallistuksen voi lukita haluamakseen (kuvat 48-56).

Kuva 48.

Kuva 49.

Kuva 50.

Kuva 51.

Kuva 52.

Kuva 53.

Kuva 54.

Kuva 55.

Kuva 56.

Tammiset porrasaskelmat on nyt myös paikallaan keulakaiteessa ja keulakaide paikalleen asennettu (kuvat 57-59).

Kuva 57.

Kuva 58.

Kuva 59.

Lopuksi vielä muutama kuva hytin ikkunoiden ulkopuolen tammilistoituksista (kuvat 60-61). 

Kuva 60.

Kuva 61.